يكفي اسم ولقب لاختصار موسم 2013 في عالم سباقات الفورمولا -1 : سباستيان فيتيل. وتكفي كلمة لتوقع ما ستكون عليه البطولة في 2014 : الشك.
ويمثل اللاعب الألماني الاسم المرادف لعالم السباقات بعد أن حصد لقبه الرابع على التوالي بطريقة كاسحة ، لم يشعر معها أحد بالإثارة في النصف الثاني من موسم بطولة العالم. وبدا حسم لقبه العالمي الرابع دوما كمسألة وقت.
ولم يكن هناك منافسون للهيمنة الكاسحة لفيتيل على بطولة العالم ، لكن العام المقبل ربما لا يكون منافسه مصنوعا من ألياف الكربون أو عريض المقدمة ، وإنما من حبر وورق وهو اللوائح ، فالتغييرات الكبيرة التي ينتظر تطبيقها على السيارات ستؤثر بشكل لا يتجرأ معه أحد على توقع شيء.
وقال كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) :’من المستحيل توقع ما سنكون عليه وسنرى في ملبورن تأثير المحركات…إنه تحد كبير’، في إشارة إلى التغيير الرئيسي في اللوائح : عودة محركات التربو بعد غياب ثمانية أعوام.
فقط هناك أمر وحيد مؤكد في الموسم الذي سينطلق بأستراليا في 16 آذار/مارس ، وهو أن فيتيل سيكون المنافس الذي يسعى الجميع إلى التفوق عليه بعد 2013 بلا أخطاء تقريبا للألماني.
وقال أصغر من حصل على لقب بطولة العالم أربع مرات ، وتحديدا في سن 26 عاما و116 يوما :’إنني صغير لدرجة أنني لا أستوعب ما يعنيه هذا’ في إشارة إلى كل ما حققه على متن سيارته الريد بول ، وهو ليس بالإنجاز الهين.
فقد شهد هذا العام تحطيمه للعديد من الأرقام القياسية ، وأنهاه بالفوز في 13 سباقا ، أي أنه عادل رقم مايكل شوماخر القياسي في 2004 ، منها تسعة على التوالي. واعترف فيتيل نفسه :’كانت غريبة بعض الشيء القوة التي كنا عليها في السباقات الأخيرة’.
ورغم أنه لا يزال بحاجة إلى ثلاثة ألقاب لمعادلة السبعة المسجلة باسم شوماخر ، يبدو كل شيء في متناول سائق هيبنهايم. شوماخر نفسه صرح :’لو كان هناك من عليه أن يحطم الأرقام القياسية ، فأتمنى إذن أن يكون هو’.
وسيعود منافسه الرئيسي ليكون الأسباني فيرناندو ألونسو ، الذي حل ثانيا مرة أخرى في 2013 بسيارته الفيراري. كما يتوعد الزميل الجديد للأخير في الفريق الإيطالي ، الفنلندي كيمي رايكونن ، بمنافسة قوية.
وقال لوكا دي مونتيزيمولو ، رئيس فيراري :’إنني على المستوى الشخصي مللت أن أحل ثانيا : نتمتع بالقدرة وروح المنافسة والرغبة في العودة إلى قمة منصة التتويج’.
ومن المنتظر أن يعود مرسيدس ، مع سائقيه البريطاني لويس هاميلتون والألماني نيكو روزبرج ، إلى شغل موقع القوة الثالثة ، فبعد بداية محيرة للموسم نتيجة مشكلات الإطارات ، وجد الفريق الألماني طريق النجاح في تجارب سرية أثارت جدلا كبيرا لم يقل عن إطارات بيريللي ، التي تلقت انتقادات طيلة العام.
ومثل موسم 2013 نهاية مشوار الأسترالي المخضرم مارك ويبر ، الذي ترك سيارته الريد بول إلى مواطنه دانييل ريتشاردو. كما سينافس البرازيلي فيليبي ماسا في 2014 بسيارة ويليامز ، فيما انتقل الفنزويلي باستور مالدونادو إلى لوتس.
ستتغير الصورة كثيرا بالنسبة لسباقات الفئة الأولى في 2014 . ومنذ وقت طويل ، يعمل ريد بول وبقية فرق القمة خلف الأبواب المغلقة على سيارة 2014 . وفي 28 كانون ثان/يناير المقبل سيعرف في خيريث جنوبي أسبانيا مدى التعديلات الجديدة على الديناميكا الهوائية.
وتقول مونيشا كالتينبورن رئيسة فريق ساوبر :’التحدي الأكبر سيكون صنع سيارة موثوق بها وسريعة في الوقت نفسه’، وتضيف :’من أجل ذلك سيكون من الحسم أيضا كيفية المزج بين عدة عوامل ، منها على سبيل المثال الإطارات واستهلاك الوقود’.
وينتهي الموسم المقبل في 23 تشرين ثان/نوفمبر المقبل في أبو ظبي ، بتعديل كبير يتمثل في أن تضاعف فيه النقاط التي يتم الحصول عليها في بقية السباقات. وإذا ما كان هناك الكثير من التغييرات قد أصبحت منتظرة في ظل ثورة المحركات ، فإن القرارات التي اتخذت من جانب الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) ، ومن بينها مضاعفة نقاط آخر سباقات الموسم – قد أثارت جدلا أكبر.
وقال فيتيل بطل 2013 وأول المرشحين لعام 2014 مستنكرا :’هذا لا معنى له ، ويعاقب أولئك الذين عملوا بجد طيلة العام. إنني أقدر القواعد القديمة للفورمولا -1 ولا أتفهم تلك القاعدة الجديدة’.
سيارات صور السيارات
بقلم أسامة بويردن
أنا من المغرب، احب أن أضع كل ما أعرف من معلومات حول الحاسوب ولاأبخل به عليكم، وخطرت لي فكرة عمل مدونة تضم كل المجالات التعليمية للكومبيوتر التي أستطيع إفادتكم بها، فأرجوا ان لاتبخلوا علي أيضا بمتابعتكم لمواضيعي كما ان تعليقاتكم تهمني وتزيد من عطائي لكم إخوتي الكرام وأي استفسار ان موجود وشكرا
0 التعليقات:
إضغط هنا لإضافة تعليق
إرسال تعليق
Blogger Widgets