قال بطل الراليات السعودي يزيد الراجحي أن حبه وشغفه بسباقات الراليات هو ما دفعه للمغامرات الكثيرة والخطيرة التي قام بها.
وأكد الراجحي في حوار مع قناة MBC ببرنامج صباح الخير يا عرب” أن الراليات هواية وليست مهنة”.
وتابع: “حتى تكون سائق رالي ناجح لابد من القيادة في الطرق الوعرة وعلى الثلج وفي الطين ووسط الأمطار وعلى الأسفلت الناعم والخشن”، مضيفاً أنه لهذا السبب تعقد الراليات في دول عديدة حول العالم.
وقال الراجحي أن رياضة الراليات لا تلقى اهتماماً كبيراً في الشرق الأوسط لأنها مكلفة وتحتاج إلى رعاة، بالإضافة إلى المجهود البدني والعقلي، ولكن لها مستقبل واعد في المنطقة العربية مع مزيد من الترويج والدعم.
وشرح الراجحي كيف يقوم بعملية القيادة في السباقات حيث يقوم المساعد بتلقينه الاتجاهات التي يسير فيها حيث يتعذر رؤية المنحنيات في الطريق.
وأوضح بطل الراليات السعودي أنه من الطبيعي أن يُصاب بطل الراليات بحادث أو أكثر في موسم السباقات حتى مع السائقين المحترفين والسبب عنصر المفاجأة حيث أن الراليات تختلف عن الفورملا بأن السباق لا يكون على مراحل والطرق قد تكون وعرة أو بها منعطفات كثيرة أو بها حصى أو طين أو أمطار فلا تستطيع السيطرة على السيارة.
وقال الراجحي أن عنصر المفاجأة هو الذي جعل إجراءات السلامة في سيارات الراليات أكثر بكثير من سيارات الفورملا 1.
وحول الخطوات التي يتبعها في كل سباق، كشف الراجحي أنه يبدأ بزيارة مضمار السباق لاختبار الطريق والتعرف على طبيعته وطريقة القيادة فيه. ثم يقوم في اليوم الثاني بزيارة الطريق مرة أخرى بسيارة عادية لأخذ علامات القيادة مع المساعد.
وأكد الراجحي أنه يشارك في رالي دبي آخر مراحل بطولة الشرق الأوسط بعد شفائه من إصابة في رالي حائل سببت له كسور وتعالج منها بعد 4 أشهر.
سيارات صور السيارات
بقلم أسامة بويردن
أنا من المغرب، احب أن أضع كل ما أعرف من معلومات حول الحاسوب ولاأبخل به عليكم، وخطرت لي فكرة عمل مدونة تضم كل المجالات التعليمية للكومبيوتر التي أستطيع إفادتكم بها، فأرجوا ان لاتبخلوا علي أيضا بمتابعتكم لمواضيعي كما ان تعليقاتكم تهمني وتزيد من عطائي لكم إخوتي الكرام وأي استفسار ان موجود وشكرا
0 التعليقات:
إضغط هنا لإضافة تعليق
إرسال تعليق
Blogger Widgets